ラダー フレーム 日本 車
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先ほど紹介したncapの衝突試験動画を見ていると、日本で軽自動車として走っている車ながら、 欧州基準の試験で生存空間を確保できている など、安心感があります。 しかし、実際には国内仕様と欧州仕様でラダーフレームの構造が異なる.
ラダー フレーム 日本 車. それはフォードF－150などのトラックの人気の回復を見ても分かるがラダーフレームはの需要は以前として高い。 ラダーフレーム車を市場にキープし続けるトヨタの姿勢は挑戦でもある。 数字やトレンドから観えてくるもの、 それは、. ラダーフレームの入ったアメ車＝ハイウェイパトロールが採用するような車は 同様にラダーフレームで衝突させるようなシーンが続出しますが 全く前後方向にはつぶれませんね？ごらんの通り。 平成6年以降のバブル崩壊後の国産車において. フレームには2種類ある！ 車のフレームは ・ラダーフレーム構造 ・モノコックフレーム構造.
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