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ハイオク車はハイオクガソリンを使用した時、本来の性能が正しく働くよう設計されています。 レギュラーを使用してもエンジン損傷などが起こりにくいように設計されていますが エンジン性能をフルで引き出すことはできず、ハイオクを使った時と比べ. それに現行トヨタ クラウンでも2.5lやハイブリッドモデルならレギュラー仕様だし、現行のマツダ アテンザの2.5lもレギュラー仕様。探せばレギュラー仕様の車は結構ありそうだ。 あ、現行トヨタ アルファードの2.4lや、日産 エルグランドの2.5lはレギュラー. ハイオク車にレギュラーを入れても大丈夫? ターボ車以外の自動車(自然吸気式エンジン、例えばマツダのロードスターやデミオ15MB)ならハイオク指定でも レギュラーガソリンを入れても問題は無い はずですが、メーカーカタログ値であるエンジン.

(1) ハイオク専用エンジン … 大半の欧州車や高出力エンジン車では、ハイオクしか使用できません。トヨタでは、ヤマハが開発した2zz-geエンジン(1.8l 190ps)が該当します。 (2) ハイオク表示だが、レギュラーも使用可能 … 国内の大半の自動車は、この分類.

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